Dilovası’na cezaevi dayatmasına, Belediyeden, Altı OSB’den, Büyükşehir’den ve Karayolları’ndan itiraz!

Dilovası’nda yapılması planlanan ceza infaz kurumuna yönelik itirazlar büyüyor. Dilovası Belediyesi’nin karşı çıktığı projeye ilçedeki 6 organize sanayi bölgesinden de itiraz geldi. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ile Karayolları Genel Müdürlüğü de hazırlanan planı uygun bulmadı. Buna rağmen Bakanlık, yaklaşık 283 bin metrekarelik alanı ceza infaz kurumu için planladı.

Kocaeli’nin sanayi, liman ve lojistik merkezlerinden biri olan Dilovası’nda tartışmalı bir imar kararı daha gündemde. Demirciler Mahallesi’nde yaklaşık 283 bin metrekarelik alana ceza infaz kurumu yapılması için hazırlanan imar planları Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından onaylandı.

Ancak proje daha ilk aşamadan itibaren ciddi itirazlarla karşılaştı.

Projenin yapılacağı bölge için Dilovası Belediyesi açıkça karşı çıkarken, ilçede faaliyet gösteren 6 organize sanayi bölgesinden de itiraz dilekçeleri geldi. Bununla da sınırlı kalmadı. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ve Karayolları Genel Müdürlüğü de projeye ilişkin olumsuz görüş bildirdi.

Tabloya bakıldığında, cezaevi projesinin yalnızca bir belediyenin itirazıyla değil, bölgenin sanayi, ulaşım ve lojistik yapısını temsil eden çok sayıda kurumun çekincesiyle karşı karşıya olduğu görülüyor.

Dilovası’nın sanayi dokusunun ortasına cezaevi

Planlanan alanın, Dilovası’nın yoğun sanayi ve ticaret hareketliliğinin bulunduğu bölgede yer alması tartışmaların temel noktalarından biri.

Dilovası Belediyesi, bölgede 9 uluslararası liman ve 6 OSB bulunduğuna dikkat çekerek, ceza infaz kurumunun bölgede trafik, gürültü ve çevresel sorunlara neden olabileceği uyarısında bulundu.

Belediye ayrıca projenin ilçenin sanayi ve ticaret kimliğini olumsuz etkileyebileceğini belirterek alternatif alan önerdi.

Daha da önemlisi, belediyenin ikinci görüşünde cezaevinin sanayi ve ticaret faaliyetlerinin gelişimini engelleyebileceği, bölgesel bütünlüğü bozabileceği ve yerleşim alanlarının ortasında kalmasının hem bölge halkı hem de cezaevi güvenliği açısından sorun yaratabileceği vurgulandı.

6 OSB de itiraz etti

Projenin Dilovası açısından en dikkat çekici boyutlarından biri ise ilçedeki 6 farklı organize sanayi bölgesinin de sürece itiraz etmesi oldu.

Dilovası Belediyesi’nin Bakanlığa sunduğu görüşte, 6 farklı OSB müdürlüğü tarafından itiraz dilekçelerinin belediyeye ulaştırıldığı bilgisi yer aldı.

Bu durum, projenin yalnızca yerel yönetim açısından değil, bölgedeki üretim ve sanayi kuruluşları açısından da ciddi soru işaretleri oluşturduğunu ortaya koydu.

Büyükşehir: “Plan bütünlüğü sağlanamıyor”

Projeye itiraz eden bir diğer önemli kurum ise Kocaeli Büyükşehir Belediyesi oldu.

Büyükşehir Belediyesi İmar ve Şehircilik Dairesi Başkanlığı, proje alanının orman alanında kaldığına, mevcut ulaşım ağı dışında bulunduğuna ve planlanan kullanım kararlarıyla bütünleşmesinin mümkün olmadığına dikkat çekti.

Büyükşehir ayrıca projenin bölgede altyapı ve ulaşım sorunlarına yol açabileceğini, plan bütünlüğü ve süreklilik ilkeleri açısından mevcut imar planlarına entegre edilemediğini belirterek projeyi uygun görmedi.

Karayolları da karşı çıktı

Projeye yönelik en kritik itirazlardan biri de Karayolları Genel Müdürlüğü’nden geldi.

Karayolları, Kuzey Marmara Otoyolu’nun olası İstanbul depreminde tahliye koridoru olarak kullanılacağını belirterek bölgedeki lojistik altyapının stratejik önemine dikkat çekti.

Kurum, otoyol çevresindeki lojistik merkezlerin afet anında acil müdahale, tahliye ve geçici barınma açısından kritik olduğunu vurgularken, ceza infaz kurumuna ilişkin planı uygun bulmadığını bildirdi.

İtirazlara rağmen plan onaylandı

Ortaya çıkan tablo ise dikkat çekici:

Dilovası Belediyesi itiraz ediyor.
6 OSB itiraz ediyor.
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi uygun bulmuyor.
Karayolları Genel Müdürlüğü karşı çıkıyor.

Buna rağmen Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından hazırlanan planlar onaylanarak askıya çıkarıldı.

Yaklaşık 283 bin 323 metrekarelik alanın 278 bin 90 metrekaresi “Resmi Kurum Alanı (Ceza İnfaz Kurumu)”, 5 bin 233 metrekaresi ise yol alanı olarak planlandı. Planların 1-30 Eylül 2026 tarihleri arasında askıda kalacağı ve bu süreçte itiraz edilebileceği belirtildi.

Dilovası’nın geleceği yeniden tartışma konusu

Bir tarafta Türkiye’nin önemli sanayi ve lojistik merkezlerinden biri haline gelen Dilovası, diğer tarafta bölgenin ulaşım, altyapı, sanayi ve çevresel kapasitesiyle ilgili kurumların itirazları…

Tüm bu itirazlara rağmen projenin aynı noktada ısrarla sürdürülmesi, “Dilovası’nın geleceği kim tarafından ve hangi kriterlere göre planlanıyor?” sorusunu yeniden gündeme taşıdı.

Bakanlık ise itirazlara verdiği yanıtta ceza infaz kurumlarının kent merkezlerinden uzak, kontrollü erişime sahip alanlarda planlanması gereken kamu tesisleri olduğunu ve seçilen alanın kamu yararına uygun bulunduğunu savundu.

Şimdi gözler, Dilovası Belediyesi, 6 OSB, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ve Karayolları’nın itirazlarına rağmen ilerleyen süreçte projenin nasıl şekilleneceğine çevrilmiş durumda.